Xây dựng “vùng phát thải thấp” tại Hà Nội là giải pháp quan trọng giải quyết vấn đề ô nhiễm môi trường không khí và bảo vệ sức khỏe người dân.

HĐND TP. Hà Nội đã thông qua Nghị quyết quy định thực hiện vùng phát thải thấp, có hiệu lực từ 1/1/2025, thí điểm tại quận Ba Đình và Hoàn Kiếm.

HĐND thành phố Hà Nội đã ban hành nghị quyết xây dựng vùng phát thải thấp với quyết tâm kiểm soát nguồn gây ô nhiễm, tiến tới hạn chế ô nhiễm không khí.

Sáng 12/12, HĐND thành phố Hà Nội đã thông qua tờ trình Nghị quyết xây dựng “Vùng phát thải thấp” (LEZ). Để hiểu rõ hơn về vùng phát thải thấp cũng như cách thức kiểm soát phương tiện trong vùng phát thải thấp, cùng theo dõi cuộc trò chuyện của phóng viên Duy Anh và anh Phạm Thành Lê - Quản trị viên cộng đồng Otofun.

"Kiểm soát phương tiện trong vùng phát thải thấp" là chủ đề của Talk cabin trong Bản tin hôm nay.

Sau nhiều khuyến cáo, mới đây, Thành phố Hà Nội đã tiên phong trong việc luật hóa các giải pháp, giúp giảm ô nhiễm không khí từ giao thông. Việc triển khai "vùng phát thải thấp" tại Hà Nội là một giải pháp quan trọng nhằm giải quyết vấn đề ô nhiễm không khí do phương tiện giao thông gây ra.

Theo Nghị quyết quy định thực hiện vùng phát thải thấp (LEZ) trên địa bàn thành phố Hà Nội, có hiệu lực từ 1/1/2025, từ năm 2025 đến năm 2030 Hà Nội sẽ thí điểm lập vùng phát thải thấp ở một khu vực trên địa bàn quận Hoàn Kiếm, Ba Đình; khuyến khích các địa phương lập vùng phát thải thấp.

Sáng 12/12, tại Kỳ họp lần thứ 20 HĐND thành phố Hà Nội khóa XVI, HĐND thành phố Hà Nội đã thông qua Nghị quyết Quy định thực hiện vùng phát thải thấp trên địa bàn thành phố Hà Nội. Nghị quyết có hiệu lực từ 1/1/2025.

Thêm một hãng hàng không bay thẳng Hà Nội - Thượng Hải; Hà Nội có phương án đổi xe máy cũ ở vùng phát thải thấp; VinFast giao hơn 16.000 xe trong tháng 11... là những nội dung đáng chú ý trong bản tin hôm nay.

Tại phiên họp HĐND Thành phố Hà Nội sáng nay 12/12, đa số đại biểu tán thành thông qua Nghị quyết quy định thực hiện vùng phát thải thấp (LEZ) trên địa bàn thành phố Hà Nội.

Ô nhiễm không khí đang là mối lo ngại hàng đầu tại Thủ đô Hà Nội. Do đó, xây dựng “vùng phát thải thấp” tại Hà Nội là giải pháp quan trọng giải quyết vấn đề ô nhiễm môi trường không khí và bảo vệ sức khỏe người dân.

Mới đây, UBND TP. Hà Nội đã xây dựng dự thảo vùng phát thải thấp tại Thủ đô, nhằm cụ thể hóa Luật Thủ đô năm 2024 để trình HĐND Thành phố; trong đó, xác định vùng phát thải thấp (LEZ) là khu vực giới hạn trong Thành phố, nơi có mức độ ô nhiễm không khí cao.

Vùng phát thải thấp là mô hình hoàn toàn mới, lần đầu tiên được quy định tại Việt Nam, có tác động lớn đến các phương tiện giao thông đặc biệt là xe máy. Nhận diện thách thức khi Hà Nội thực hiện vùng phát thải thấp là chủ đề được chương trình và TS. Trần Huy Ánh, Chuyên gia giao thông đô thị bàn luận.

Trong kỳ họp vào tháng 12 tới, UBND thành phố Hà Nội dự kiến sẽ trình HĐND thành phố thông qua Nghị quyết về vùng phát thải thấp nhằm cụ thể hóa quy định tại Khoản 2, Điều 28, Luật Thủ đô (sửa đổi) năm 2024.

Hà Nội đang hoàn thiện dự thảo Nghị quyết quy định tiêu chí, điều kiện, trình tự, thủ tục xác định vùng phát thải thấp trên địa bàn thành phố. Tuy nhiên, hiện chưa có các chính sách cụ thể về vấn đề thu phí, chưa xác định chính xác thời điểm bắt đầu lộ trình hạn chế phương tiện cá nhân.

Sau một tuần lấy ý kiến người dân vào dự thảo nghị quyết quy định tiêu chí, điều kiện, trình tự, thủ tục xác định vùng phát thải thấp (LEZ), thành phố Hà Nội đưa ra dự thảo lần hai với quy định cụ thể hơn.

Lưu lượng xe gia tăng để đáp ứng nhu cầu đi lại của người dân là điều tất yếu, nhưng đi cùng với đó, không khí ô nhiễm. Do đó, tại các nước phát triển, vùng phát thải thấp và vùng không phát thải đã được lập ra để cải thiện chất lượng không khí.

Trong khuôn khổ Triển lãm Vietbuild Hà Nội 2023, Hội thảo “Vật liệu xây dựng phát thải thấp và công trình nhà ở cacbon thấp” đã được tổ chức sáng 16/3. Với mục tiêu khuyến khích sản xuất và sử dụng vật liệu xây dựng phát thải thấp và xây dựng công trình nhà ở cacbon thấp hướng tới mục tiêu đạt phát thải ròng bằng 0 vào năm 2050 của Chính phủ.